Evidence-Based Training (EBT), sebuah inisiatif peningkatan keselamatan global yang didukung oleh Organisasi Penerbangan Sipil Internasional (ICAO) dan IATA, mewakili pergeseran mendasar dalam cara pilot maskapai komersial dilatih dan dinilai.

Beranjak dari kurikulum yang kaku dan berbasis kepatuhan, EBT memanfaatkan data operasional dunia nyata, termasuk data penerbangan, laporan simulator, dan analisis kecelakaan/insiden, untuk memfokuskan pelatihan pada kompetensi yang diperlukan guna mengelola ancaman dan kesalahan paling relevan dalam penerbangan modern.

Filosofi Inti: Kompetensi lebih baik dari pada kepatuhan prosedural

Pelatihan pilot tradisional sangat berfokus pada pelaksanaan manuver dan prosedur spesifik yang telah ditentukan, sering kali didasarkan pada data kecelakaan dari generasi pesawat sebelumnya.

Metodologi ini mengandalkan pengulangan hafalan untuk memastikan perolehan keterampilan teknis.

Sebaliknya, EBT beroperasi di bawah kerangka Competency-Based Training and Assessment (CBTA), mengalihkan penekanan dari manuver apa yang diselesaikan menjadi bagaimana pilot berkinerja di bawah tekanan di berbagai perilaku inti.

Kerangka Kompetensi EBT

EBT mengukur kinerja terhadap serangkaian kompetensi inti yang diperlukan untuk operasi angkutan udara komersial yang aman, efektif, dan efisien. Kompetensi ini menggabungkan keterampilan terbang teknis dengan keterampilan non-teknis yang krusial, sering disebut sebagai Crew Resource Management (CRM). 

Kompetensi utama yang dinilai dan dikembangkan di bawah EBT meliputi:

• Application of Procedures (PRO): Pelaksanaan SOP dan daftar periksa (checklist) yang benar dan tepat waktu.
• Communication (COM): Pertukaran verbal dan non-verbal yang efektif di dalam kokpit dan dengan entitas eksternal.
• Aircraft Flight Path Management (FPA dan FPM): Mengontrol lintasan pesawat dengan terampil, baik secara manual maupun melalui otomatisasi.
• Leadership and Teamwork (LTW): Koordinasi kru, dukungan timbal balik, dan ketegasan.
• Problem Solving and Decision Making (PSD): Menganalisis situasi dan menerapkan solusi efektif di bawah tekanan.
• Situation Awareness (SAW): Persepsi dan pemahaman yang akurat tentang lingkungan operasional.
• Workload Management (WLM): Memprioritaskan tugas dan mengelola beban kognitif secara efektif.

Peningkatan Keselamatan melalui Pelatihan Berbasis Skenario

Peningkatan keselamatan paling signifikan berasal dari penggunaan Scenario-Based Training (SBT) oleh EBT, yang mengekspos pilot ke berbagai situasi tak terduga dan kompleks yang mencerminkan ancaman dan kesalahan kehidupan nyata.

Contoh: Validasi Manuver vs. Pelatihan Skenario

• Maneuvers Validation (MV): Fase ini masih mempertahankan kepercayaan pada keterampilan psikomotor pilot dengan mengharuskan mereka menjalankan manuver spesifik dan kritis (misalnya, pendaratan dengan satu mesin tidak berfungsi). Ini mengonfirmasi bahwa mereka masih memiliki kemampuan teknis.
• Scenario-Based Training (SBT): Ini adalah fase pengembangan, sering kali berbentuk sesi Line-Oriented Flight Training (LOFT).
• Masalah: Data dari maskapai tertentu mengungkapkan insiden pendekatan abnormal berulang (misalnya, kecepatan pendaratan berlebihan atau pendekatan tidak stabil) di bandara dataran tinggi tertentu dalam cuaca buruk.
• Skenario EBT: Alih-alih hanya berlatih missed approach standar, skenario EBT mengintegrasikan titik data ini. Kru ditempatkan dalam penerbangan realistis di mana, saat mencoba pendekatan di bandara dataran tinggi dalam cuaca yang menantang, mereka menghadapi kegagalan sistem yang kompleks dan tidak standar (misalnya, kegagalan flap parsial atau masalah pressurization) yang menuntut komunikasi, pemecahan masalah, dan kontrol manual yang tepat secara bersamaan selama fase beban kerja tinggi.
• Hasil: Kru tidak diperiksa apakah mereka berhasil mendarat, melainkan bagaimana mereka mengelola ancaman dan kesalahan sambil memprioritaskan keselamatan lintasan penerbangan. Instruktur memberikan umpan balik segera dan non-hukuman yang berfokus pada peningkatan kompetensi spesifik (misalnya, PSD, SAW, WLM) di mana kru menunjukkan kelemahan. Ini membuat pelatihan relevan langsung dengan risiko aktual yang dihadapi maskapai.

Metodologi adaptif yang didorong data ini membangun ketahanan (resilience), yaitu kemampuan untuk pulih dari situasi yang tidak diinginkan kembali ke tingkat operasi yang aman, membekali pilot untuk menghadapi peristiwa tak terduga yang sering gagal ditangani oleh pelatihan kaku tradisional.

Evidence-Based Training (EBT), yang dibangun di atas prinsip-prinsip Faktor Manusia, membawa beberapa implikasi keselamatan signifikan bagi penerbangan. Implikasi keselamatan utamanya adalah pergeseran dari budaya "menyalahkan dan menghukum" menjadi budaya "melatih dan beradaptasi," yang mengarah pada ketahanan operasional yang lebih tinggi dan berkurangnya tingkat kecelakaan yang disebabkan oleh interaksi manusia dengan sistem yang kompleks.

Implikasi Keselamatan Utama dari EBT

1. Mengatasi Keniscayaan Kesalahan
• Filosofi inti, yang diambil dari Faktor Manusia, mengakui bahwa kesalahan manusia tidak dapat dihindari.
• Implikasi Keselamatan: Sumber daya dialokasikan kembali dari menyelidiki siapa yang membuat kesalahan menjadi merancang pelatihan dan sistem untuk mencegah kesalahan tersebut menimbulkan konsekuensi bencana.
• Hasil: Penghalang keselamatan yang lebih kuat tercipta. Alih-alih hanya mengandalkan kewaspadaan pilot, sistem dirancang dengan lapisan perlindungan berganda (Level 1: desain; Level 2: prosedur; Level 3: system interlock) untuk menjebak kesalahan.
• Contoh Pendekatan EBT: Kerangka EBT, khususnya Scenario-Based Training (SBT), melatih pilot tidak hanya untuk menghindari kesalahan, tetapi untuk mengelola ancaman dan kesalahan (TEM - Threat and Error Management). Ini berarti jika terjadi kesalahan (misalnya, memilih pengaturan yang salah), pilot kompeten dalam mengenali kesalahan segera dan mengurangi dampaknya sebelum meningkat menjadi insiden atau kecelakaan serius.
2. Standardisasi dan Mengurangi Risiko Transisi
• EBT mendorong penggunaan data untuk mengidentifikasi titik-titik kesalahan umum di berbagai jenis pesawat dan lingkungan operasional, yang memungkinkan standardisasi yang ditargetkan.
• Hasil: Mengurangi risiko kesalahan selama transisi pilot antara pesawat atau armada yang berbeda dalam satu maskapai.
• Contoh dari Artikel Faktor Manusia: Artikel tersebut menyoroti risiko kebingungan sakelar di mana seorang pilot, yang terbiasa dengan B737-500, menyebabkan gulingan ($80^\circ$) berbahaya pada B737-700 karena tombol rudder trim dan pembuka pintu berada di posisi yang berbeda.
• EBT menggunakan data insiden nyata seperti ini untuk menginformasikan desain skenario pelatihan, memastikan pilot dinilai dan dilatih secara eksplisit mengenai perbedaan halus antara varian pesawat untuk mencegah kesalahan transposisi tersebut.
3. Memfokuskan Pelatihan pada Risiko Nyata dan Terkini
• Program EBT bersifat dinamis, menggunakan data penerbangan terkini, laporan insiden (termasuk peringatan TCAS dan insiden pendekatan abnormal), dan temuan simulator untuk menentukan skenario apa yang harus dilatih.
• Hasil: Waktu pelatihan dioptimalkan, berfokus pada ancaman keselamatan terbesar yang spesifik untuk rute, armada, dan lingkungan maskapai tersebut, bukan pada kegagalan warisan yang tidak lagi relevan dengan pesawat modern.
• Contoh Pendekatan EBT: Jika analisis data menunjukkan bahwa armada sering mengalami kesulitan dengan pendaratan angin silang di bandara tertentu, EBT mengamanatkan bahwa sesi simulator harus mencakup latihan yang ditargetkan pada tantangan pendaratan angin silang tertentu itu. Korelasi langsung antara bukti dan pelatihan ini memastikan pilot mengembangkan kompetensi di area yang terbukti berisiko tinggi.
4. Mengembangkan Kompetensi Non-Teknis (Ketahanan)
• EBT bergerak melampaui keterampilan teknis "stick and rudder" untuk melatih dan menilai secara ekstensif kompetensi non-teknis, yang bertanggung jawab untuk mengurangi mayoritas kecelakaan di lingkungan yang kompleks.
• Hasil: Kru lebih tanggap (resilient)—lebih mampu pulih dari peristiwa tak terduga. Mereka mengembangkan Situation Awareness yang lebih baik, lebih mahir dalam Problem Solving and Decision Making, dan menunjukkan Leadership and Teamwork (CRM) yang lebih kuat.
• Contoh Pendekatan EBT: Ketika dihadapkan pada kegagalan sistem yang kompleks dan tak terduga, instruktur EBT menilai kemampuan kru untuk mengomunikasikan masalah, membagi beban kerja, dan bersama-sama memutuskan tindakan terbaik. Pendekatan yang berfokus pada kompetensi ini membangun kepercayaan diri dan kemampuan pilot untuk mengelola peristiwa "angsa hitam" (black swan) yang belum pernah terjadi sebelumnya, sehingga mencegah kegagalan kecil meningkat menjadi kecelakaan besar.