Anda disini: FAQ

Menjadi Teknisi Pesawat Udara

kl mau jadi assisten mechanic tu biasanya syaratnya apa aja? karena ini baru lulus kuliah dan mau cari lisensi A2 dan A4.
Apa bener harus ada pengalaman kerja dulu untuk cari lisensi? kira2 maskapai apa ya yang butuh mekanik fresh graduate S1 teknik mesin pesawat.
saya mohon bantuan dari rekan-rekan di ilmuterbang.com

Jawab
Berikut adalah jawaban dari Mas Imran, Engineer di salah satu maskapai di Timur Tengah.
 
A2 dan A4 adalah bagian dari general license teknisi:

  • A1 = general license untuk Airframe Airplane/Fixed Wing
  • A2 = gen. lic. utk Airframe Helicopter/Rotary Wing
  • A3 = gen.lic. utk Piston Engine
  • A4 = gen.lic. utk Turbine Engine
  • C1 = gen.lic utk Radio & Electronics
  • C2 = gen.lic utk Instrument
  • C4 = gen.lic utk Electrical 
Untuk jadi teknisi bisa terbagi jadi 2 kategori utama yaitu cukup dengan punya license A atau C, kemudian A terbagi menjadi 2 kelompok lagi A2 & A3 (utk teknisi helicopter), A1 & A4 (utk teknisi pesawat fixed wing).
 
Jadi kalau untuk teknisi airline seperti di GA harus punya minimum  A1 & A4 atau category C harus punya C1,C2,C4.
 
Nanti kemudian setelah punya general license dan Type Rating, serta melalui proses tertentu dan experience selama waktu tertentu pula maka teknisi bisa menjadi engineer dengan license A-I,A-IV atau C-I,C-II,C-IV sesuai dengan rating yg dimiliki.
 
Detail mengenai syarat dan cara mendapat license ini bisa dibaca di CASR Part 65.
 
Mudah2an bisa membantu...........syarat tambahan lainnya....harus mau belepotan sama oli dan grease.....

-----------------------------------------

Bagaimana caranya mendapatkan lisensi basic dan di atasnya di Indonesia. Apa saja persyaratannya.

Eros Yadie
  • Basic Licence , Examnya diselenggarakan ole DKUPPU Syaratnya harus telah mengikuti pendidikan dan pelatihan atau pernah bekerja di bidang teknik pesawt udara, 
  • AME Licence,Exam diselenggarakan oleh DKUPPU (atau di delegasikan ke Quality assurance perusahaan) dengan syarat telah memiliki Basic License dan telah mengikuti Type rating training plus praktek lapangan.
 
-----------------------------------------

 
Bagaimana tingkatan dari pekerjaan engineer aircraft (nama jabatan di teknisi pesawat)

Eros Yadie
Secara general aja yee, coz tiap kumpeni beda kebijakan,regulasi dan kepentingan nya:
  • Mechanic
  • Technician
  • Engineer
  • Senior Engineer

Sedikit info, setiap Airlines atau pun MRO punya kebijakan,ketentuan dan aturan yang berbeda beda untuk setiap jenjang kepangkatan dan jabatan untuk setiap personel teknik. Dalam aturan kedirgantaraan Indonesia dinyatakan bila seorang:
  • telah mengikuti pelatihan keteknikan atau memiiliki masa kerja - bidang teknik - tertentu, 
  • memiliki BCAM ( Basic Certificate for Aircraft Maintenance),
  • telah mengikuti Type rating training+ OJT suatu tipe pesawat, dan
  • telah lulus ujian tulis dan oral ( Bila Type rating course tsb belum DGCA Approved ),
maka negara RI diwakili oleh DGCA memberikan kepadanya tanda kecakapan (Pangkat) Aircraft Maintenance Engineer Licence (AMEL), namun bila yang bersangkutan bekerja di suatu Airlines ataupun MRO tetapi Pangkat yg diberikan negara RI tidak/belum disetujui tempatnya bekerja, maka yang bersangkutan tidak bisa me " release " pesawat dengan rating yang dimiliki nya. Dalam suatu Ailrlines atau MRO " Pangkat " ENGINEER yang telah diberikan negara RI harus disetujui terlebih dahulu oleh Quality Assurance dengan melakukan pengujian internal, setelah lulus maka yg bersangkutan akan di berikan Jabatan LAME (Licenced Aircraft Maintenance Engineer) sehingga yg bersangkutan mempunyai hak sebagai RELEASE MAN ataupun CERTIFIYING STAFF untuk menyatakan suatu pesawat telah laik udara.
 
Doni Darmawan
Thx untuk info nya om..
Jika seseorang sudah mempunyai basic licence + type rating tetapi belum mendapatkan AMEL,, itu kira-kira butuh waktu berapa lama ya untuk menjadi engineer yg sudah bisa me release pesawat..? 

Eros Yadie Mas Doni Darmawan, 6 bulan setelah:
  • lulus mengikuti type rating course, dan
  • telah melakukan OJT,
  •  telah melengkapi Experience Log Book
ybs sudah bisa mengajukan diri untuk mengikuti pengujian ke DKUPPU ataupun ke Quality Assurance perusahaan tempatnya bekerja, waktu yg diperlukan dari lulus type rating course sampai menjadi seorang Release man/Certifying Staff (CS) tergantung dari kita sendiri dan kebutuhan internal perusahaan. Paling cepat 9 bulan paling lama bisa jadi sampai pensiun cuma punya punya pangkat AMEL tapi tidak menjabat sebagai LAME .

Bambang Mintorogo : tambahannya 2 tahun terakhir, yang dapat CS sama perpanjang CS mesti medex dulu. 
-------------------------------------------------------------------
Yon Karyono AMEL dengan basic/general License:
 
# Basic/General License (A1; A2; A3; A4 and C1; C2; C4)
itu "Seumur Hidup",..no validity.
 
# AMEL/ Type Rating --- 2 thn sekali/habis masa,...
bisa otomatis perpanjang -- "provided Human Factor/HF course" masih valid serta masih bekerja di type pesawat itu.
 
# dalam 6 bulan sudah tidak bekerja di type pesawat tsb,...kalau pas kebetulan habis masa AMEL/2thn itu,...bisa diperpanjang otomatis,..provided mengikuti "Refreshing Course" (3/4 hari tergantung type pswt),...dan tanpa ujian class course dan tanpa ujian AMEL lagi.
 
selama setahun sudah tidak bekerja pada type pswt itu lagi,..?
# harus Recurrent Course---->(2/4 minggu tergantung type pswt),...ujian class course.
# harus Human Factor Course----> tanpa ujian
# harus Type Rating/AMEL---> ujian lagi
 

Berikan komentar anda dan membuat diskusi terbuka di grup FB ilmuterbang.com di:



Gunakan fasilitas cari di FB dengan kata kunci ilmuterbang.com 

Follow @ilmuterbang


Artikel terkait

disclaimer

Semua tulisan di site ini hanyalah untuk belajar dan meningkatkan ketrampilan personel penerbangan dan menambah wawasan masyarakat umum. Jika ada perbedaan dengan dokumen resmi dari otoritas yang berwenang dan pabrik pesawat, maka dokumen resmilah yang berlaku. Klik di judul disclaimer di atas untuk melihat keseluruhan aturan penggunaan ilmuterbang.com
Go to top